PASS-Key® III+ Electronic Immobilizer; PASS-Key® III+ Electronic Immobilizer Operation; Immobilizer Operation- Page 125

2010 Buick Lucerne Owner Manual

Model Year
2014 Dodge Charger SRT Owner Manual

Table of Contents

In Brief
Seats and Restraint System
Features and Controls
Instrument Panel
Service and Appearance Care
background image

Arming with the Power Lock Switch

The alarm system will arm when you use either power
lock switch to lock the doors while any door is open and
the key is removed from the ignition. The alarm system
will not arm if the truck is open when you use either
power lock switch to lock the doors.

Arming with the RKE Transmitter

The alarm system will arm when you use your RKE
transmitter to lock the doors, if the key is not in the
ignition.

Disarming with the RKE Transmitter

The alarm system will disarm when you use your RKE
transmitter to unlock the doors.

The first time a remote unlock command is received,
three flashes will be seen and three horn chirps heard
to indicate an alarm condition has occurred since last
arming.

Disarming with Your Key

The alarm system will disarm when you use your key to
unlock the doors or insert your key in the ignition and
turn it from the LOCK/OFF position.

PASS-Key

®

III+ Electronic

Immobilizer

See

Radio Frequency Statement on page 8

20

for

information regarding Part 15 of the Federal
Communications Commission (FCC) Rules and
RSS-210/211 of Industry Canada.

PASS-Key

®

III+ Electronic

Immobilizer Operation

Your vehicle is equipped with PASS-Key

®

III+

(Personalized Automotive Security System)
theft-deterrent system. PASS-Key

®

III+ is a passive

theft-deterrent system.

The system is automatically armed when the key is
removed from the ignition.

You do not have to manually arm or disarm the system.

The security light will come on if there is a problem with
arming or disarming the theft-deterrent system.

When the PASS-Key

®

III+ system senses that someone

is using the wrong key, it prevents the vehicle from
starting. Anyone using a trial-and-error method to start
the vehicle will be discouraged because of the high
number of electrical key codes.

3-17

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