Roadside Emergencies; 2010 Tribute ; Owners Guide, 1st Printing- Page 240

Note:

Inspect the wheel pilot hole

prior to installation. If there is

visible corrosion in wheel pilot hole,

remove loose particles by wiping

with clean rag and apply grease.

Apply grease only to the wheel pilot

hole surface by smearing a “dime”

(1 square cm) sized glob of grease

around the wheel pilot surface (1)

with end of finger. DO NOT apply

grease to lugnut/stud holes or

wheel-to-brake surfaces.

OVERHEATING

If the temperature gauge indicates overheating and you experience

power loss, you hear a loud knocking or pinging noise, the engine is

probably too hot.
If this happens:

1. Drive safely to the side of the road and park off the right-of-way.
2. Shift the automatic transmission into P (Park) or the manual

transmission into the neutral position, and apply the parking brake.

3. Turn off the air conditioner.

WARNING:

Steam from an overheated engine is dangerous. The

escaping steam could seriously burn you. Open the hood ONLY

after steam is no longer escaping from the engine.

4. Check whether coolant or steam is escaping from under the hood or

from the engine compartment.

•

If steam is coming from the engine compartment:

do not go near

the front of the vehicle. Stop the engine, then turn the ignition switch

to the on position without starting the engine. The radiator cooling

fans will start to cool the engine.

•

If neither coolant nor steam is escaping:

open the hood and idle

the engine until it cools. If this does not lower the temperature, stop

the engine and let it cool.

5. Check the coolant level. If it is low, look for leaks in the radiator

hoses and connections, heater hoses and connections, radiator and

water pump.

If you find a leak or other damage, or if coolant is still leaking, stop the

engine and call an authorized dealer.

Roadside Emergencies

240

2010 Tribute (j14)

Owners Guide, 1st Printing

USA (fus)