Vehicle Care; Coolant Surge Tank; How to Add Coolant to the- Page 243

2018 Buick LaCrosse Owner Manual

Model Year
2014 Dodge Charger SRT Owner Manual

Table of Contents

In Brief
Seats and Restraints
Instruments and Controls
Driving and Operating
Vehicle Care
background image

Buick LaCrosse Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-10999169) -

2018 - crc - 3/28/17

242

Vehicle Care

The coolant surge tank is in the
engine compartment on the driver
side of the vehicle. See

Engine

Compartment Overview

0

231

.

How to Add Coolant to the
Coolant Surge Tank

If no problem is found, check to see
if coolant is visible in the coolant
surge tank. If coolant is visible but
the coolant level is not at the
indicated level mark, add a 50/
50 mixture of clean, drinkable water
and DEX-COOL coolant at the
coolant surge tank, but be sure the
cooling system, including the
coolant surge tank pressure cap, is
cool before you do it.

{

Warning

Steam and scalding liquids from a
hot cooling system are under
pressure. Turning the pressure
cap, even a little, can cause them
to come out at high speed and
you could be burned. Never turn
the cap when the cooling system,

(Continued)

Warning (Continued)

including the pressure cap, is hot.
Wait for the cooling system and
pressure cap to cool.

{

Warning

Plain water, or other liquids such
as alcohol, can boil before the
proper coolant mixture will. With
plain water or the wrong mixture,
the engine could get too hot but
there would not be an overheat
warning. The engine could catch
fire and you or others could be
burned.

{

Warning

Spilling coolant on hot engine
parts can burn you. Coolant
contains ethylene glycol and it will
burn if the engine parts are hot
enough.

Caution

Failure to follow the specific
coolant fill procedure could cause
the engine to overheat and could
cause system damage. If coolant
is not visible in the surge tank,
contact your dealer.

1. Remove the coolant surge tank

pressure cap when the cooling
system, including the coolant
surge tank pressure cap and
upper radiator hose, is no
longer hot.

Turn the pressure cap slowly
counterclockwise about
one-quarter of a turn. If you
hear a hiss, wait for that to
stop. This will allow any
pressure still left to be vented
out the discharge hose.