Radiator Pressure Cap; Engine Overheating; Overheated Engine Protection- Page 225

Radiator Pressure Cap

Notice: Your radiator cap is a pressure-type cap
and must be tightly installed to prevent coolant loss
and possible engine damage from overheating.
Be sure the arrows on the cap line up with the
overflow tube on the radiator filler neck.

The radiator pressure cap is located near the front of
the engine compartment on the passenger’s side of the
vehicle.

See Engine Compartment Overview on page 5-10 for
more information on location.

Engine Overheating

You will find a coolant temperature gage and a hot
engine warning light on your instrument panel.
See Engine Coolant Temperature Gage on page 3-34
and Engine Coolant Temperature Warning Light on
page 3-34.

Overheated Engine Protection
Operating Mode

The overheated engine protection operating mode
allows your vehicle to be driven to a safe place in an
emergency situation. If an overheated engine condition
exists, this mode, which alternates firing groups of
cylinders, helps prevent engine damage. In this mode,
you will notice a significant loss in power and engine
performance. The temperature gage will indicate
an overheated engine condition exists. Driving extended
miles (km) and/or towing a trailer in the overheated
engine protection operating mode should be avoided.

Notice: After driving in the overheated engine
protection operating mode, to avoid engine damage,
allow the engine to cool before attempting any
repair. The engine oil will be severely degraded.
Repair the cause of coolant loss, change the oil and
reset the oil life system. See “Engine Oil” in the
Index.

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2003 - Regal OM