Steering in Emergencies- Page 312

Suppose you are steering through a sharp curve.
Then you suddenly apply the brakes. Both
control systems — steering and braking — have
to do their work where the tires meet the road.
Unless you have four-wheel anti-lock brakes,
adding the hard braking can demand too much of
those places. You can lose control.

The same thing can happen if you are steering
through a sharp curve and you suddenly
accelerate. Those two control systems — steering
and acceleration — can overwhelm those places
where the tires meet the road and make you lose
control. See

Traction Control System (TCS) on

page 310

.

What should you do if this ever happens? Ease up
on the brake or accelerator pedal, steer the
vehicle the way you want it to go, and slow down.

Speed limit signs near curves warn that you
should adjust your speed. Of course, the posted
speeds are based on good weather and road
conditions. Under less favorable conditions you will
want to go slower.

If you need to reduce your speed as you approach
a curve, do it before you enter the curve, while
your front wheels are straight ahead.

Try to adjust your speed so you can “drive”
through the curve. Maintain a reasonable, steady
speed. Wait to accelerate until you are out of
the curve, and then accelerate gently into
the straightaway.

Adding non-GM accessories can affect your
vehicle’s performance. See

Accessories and

Modifications on page 354

.

Steering in Emergencies

There are times when steering can be more
effective than braking. For example, you come
over a hill and find a truck stopped in your lane, or
a car suddenly pulls out from nowhere, or a
child darts out from between parked cars and
stops right in front of you. You can avoid these
problems by braking — if you can stop in time. But
sometimes you cannot; there is not room. That
is the time for evasive action — steering around
the problem.

Your vehicle can perform very well in emergencies
like these. First apply your brakes.

See

Braking on page 306

. It is better to remove as

much speed as you can from a possible collision.
Then steer around the problem, to the left or
right depending on the space available.

312