Surchauffe- Page 348

Black plate (348,1)

Surchauffe

Si la jauge de température du moteur
indique une surchauffe, la puissance du
véhicule est réduite ou si un bruit de
cognement ou de cliquetis est nettement
audible, cela indique que le moteur
surchauffe.

PRUDENCE

Couper le contact et s'assurer que

le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité
du ventilateur de refroidissement:

Il est dangereux de travailler à
proximité du ventilateur de
refroidissement lorsque celui-ci
fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que
la température du compartiment
moteur est élevée. On risque d'être
blessé gravement par les ailettes
tournantes du ventilateur.

Ne pas retirer le bouchon du

circuit de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds:

Lorsque le moteur et le radiateur
sont chauds, du liquide de
refroidissement brûlant et de la
vapeur risquent de jaillir sous
pression et causer de graves
blessures.

N'ouvrir le capot UNIQUEMENTque
lorsque de la vapeur ne s'échappe plus
du moteur:

La vapeur provenant d'un moteur qui
surchauffe est dangereuse. On peut
être brûlé par cette vapeur qui s'en
échappe.

REMARQUE

Lorsque le liquide de refroidissement du
moteur dépasse une certaine température
préréglée, un ventilateur de refroidissement
électrique se met en marche. Il continuera de
tourner pendant environ 10 minutes après que
le contacteur d'allumage a été mis sur la
position d'arrêt.

Si la jauge de température du moteur
indique une surchauffe:

1. Se garer prudemment sur le bord de la

route.

2. Dans le cas d'une boîte de vitesses

automatique, passer en plage
stationnement (P), et dans le cas d'une
boîte de vitesses manuelle passer au
point mort.

3. Tirer le frein de stationnement.

4. Eteindre le climatiseur.

7-18

En cas d'urgence

Surchauffe

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Monday, August 4 2008 7:1 PM

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