Steering- Page 201

The traction you can get in a curve depends on the
condition of your tires and the road surface, the angle at
which the curve is banked, and your speed. While
you’re in a curve, speed is the one factor you can
control.

Suppose you’re steering through a sharp curve.
Then you suddenly accelerate. Both control
systems — steering and acceleration — have to do their
work where the tires meet the road. Adding the
sudden acceleration can demand too much of those
places. You can lose control. See

Traction Control

System (TCS) on page 4-9.

What should you do if this ever happens? Ease up on
the accelerator pedal, steer the vehicle the way you
want it to go, and slow down.

If you have Stabilitrak

®

, you may see the STABILITY

SYSTEM ACTIVE message on the Driver Information
Center. See “Stability System Active Message”
under

DIC Warnings and Messages on page 3-49.

Speed limit signs near curves warn that you should
adjust your speed. Of course, the posted speeds
are based on good weather and road conditions. Under
less favorable conditions you’ll want to go slower.

If you need to reduce your speed as you approach a
curve, do it before you enter the curve, while your front
wheels are straight ahead.

Try to adjust your speed so you can “drive” through the
curve. Maintain a reasonable, steady speed. Wait to
accelerate until you are out of the curve, and then
accelerate gently into the straightaway.

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