Climate Controls; Climate Control System; Temperature Control:- Page 147

2006 Buick Lucerne Owner Manual

Model Year
2014 Dodge Charger SRT Owner Manual

Table of Contents

Seats and Restraint Systems
Features and Controls
Instrument Panel
Service and Appearance Care
background image

Climate Controls

Climate Control System

With this system you can control the heating, cooling,
and ventilation for your vehicle.

If your vehicle has the remote start feature and it is
activated, the climate control system will automatically
cool the vehicle if the temperature is greater than
90°F (32°C) and heat the vehicle if the temperature is
below 37°F (3°C). If the temperature is between
37°F (3°C) and 90°F (32°C), the last control setting
selected when the engine was running will be used.
Normal operation and the last setting of the climate
control system will return after the ignition key is turned
to the C (RUN) position. See

Remote Keyless Entry

System Operation on page 2-6

for more information.

Operation

(

(Off):

Turn the left knob to this position to turn the

climate control system off.

9

(Fan):

Turn the left knob clockwise or

counterclockwise to increase or decrease the fan speed.
The fan speed will be temporarily reduced between
the transition to a new mode. The fan will resume when
the new mode is complete.

If the airflow seems low when the fan speed is at the
highest setting, the passenger compartment air filter may
need to be replaced. For more information, see

Passenger Compartment Air Filter on page 3-31

and

Scheduled Maintenance on page 6-4

.

Temperature Control:

Turn the center knob clockwise

or counterclockwise to warm or cool the air coming
through the outlets.

Use the right knob to select from the following modes:

H

(Vent):

This mode directs outside air to the

instrument panel outlets. If driving in city traffic, and the
vehicle is stopped and idling, or the weather is hot,
turn on the recirculation mode.

)

(Bi-Level):

This mode directs half of the air to the

instrument panel outlets, and the remaining air to
the floor outlets. Slightly cooler air is directed to the
instrument panel outlets and warmer air is directed to
the floor outlets.

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