Commande via les fonctions à télécommande- Page 88

Black plate (88,1)

REMARQUE

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Lorsqu'il fait très froid (en dessous de 0°C
(32°F)) ou si le véhicule n'a pas fonctionné
pendant plusieurs jours, laisser le moteur
se réchauffer sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur.

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Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait
démarrer sans que l'on appuie sur la
pédale d'accélérateur.

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L'affichage de la zone rouge variable dans
le compte-tours change en fonction de la
température du liquide de refroidissement
du moteur. Pour protéger le moteur lorsque
la température du liquide de
refroidissement est encore basse, il ne
tournera pas à un régime élevé.
L'alimentation en carburant est coupée à
un régime moteur inférieur à la zone rouge.
Se référer à Compte-tours à la page 5-40.

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Si le moteur ne démarre pas la première
fois, se référer à Démarrage d'un moteur
noyé, dans Démarrage d'urgence. Si le
moteur ne démarre toujours pas, faire
vérifier le véhicule par un concessionnaire
agréé Mazda (page 7-20).

Arrêt du moteur

REMARQUE

Pour de meilleures performances de
démarrage du moteur lors du prochain
démarrage du moteur après avoir parcouru
une courte distance, éteindre le moteur une
fois qu'un ou plusieurs voyants de la zone
rouge variable du compte-tours sont éteints.

1. Mettre le levier sélecteur vers la

position P (boîte de vitesses
automatique).

2. Tourner le contacteur d'allumage de la

position ON vers la position ACC.

REMARQUE

Si la pile de la clé avancée est déchargée, le
témoin KEY (vert) du tableau de bord clignote
pendant environ 30 secondes lorsque le moteur
est arrêté et que vous tournez le contacteur
d'allumage de la position ACC vers la position
LOCK. Remplacer la pile usagée par une
neuve.
Se référer à Remplacement de la pile (page
3-6).

3. Enfoncer le bouton de démarrage en

position ACC puis le tourner vers la
position LOCK.

ATTENTION

Lorsque vous quittez le véhicule,
vérifier que le contacteur d'allumage
est en position LOCK.

REMARQUE

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Pour pouvoir tourner le contacteur
d'allumage vers la position LOCK, vous
devez enfoncer le contacteur d'allumage à
partir de la position ACC avant de le
tourner. Si vous ne l'enfoncez pas, le
contacteur d'allumage s'arrête à la position
ACC et vous risquez de décharger la
batterie du véhicule si le contacteur
d'allumage reste trop longtemps en position
ACC. Lorsque vous quittez le véhicule,
vérifier que le contacteur d'allumage est en
position LOCK.

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S'il oublie de mettre le contacteur
d'allumage en position LOCK, le
conducteur est averti par un bip sonore et
le témoin associé qui clignote.
Se référer à Avertisseur sonore (page 3-18).

3-14

Bien connaître votre Mazda

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

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Monday, August 4 2008 6:58 PM

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