Radiator Pressure Cap; Engine Overheating; Overheated Engine Protection- Page 226

Radiator Pressure Cap

Notice: Your radiator cap is a pressure-type cap
and must be tightly installed to prevent coolant loss
and possible engine damage from overheating.
Be sure the arrows on the cap line up with the
overflow tube on the radiator filler neck.

The radiator pressure cap is located near the front of
the engine compartment on the passenger’s side of the
vehicle. See

Engine Compartment Overview on

page 5-12 for more information on location.

Engine Overheating

You will find a coolant temperature gage and a hot
engine warning light on your instrument panel.
See

Engine Coolant Temperature Gage on page 3-30

and

Engine Coolant Temperature Warning Light on

page 3-29.

Overheated Engine Protection
Operating Mode

The emergency engine protection operating mode
allows your vehicle to be driven to a safe place in an
emergency situation. If an overheated engine condition
exists, this protection mode alternates firing groups
of cylinders to help prevent engine damage. In
this mode, you will notice a significant loss in power and
engine performance. The engine coolant temperature
gage indicator will move to the red area, showing that an
overheated engine condition exists. Driving extended
miles (km) and/or towing a trailer in the overheated
protection mode should be avoided.

Notice: After driving in the overheated engine
protection operating mode, to avoid engine damage,
allow the engine to cool before attempting any repair.
The engine oil will be severely degraded. Repair the
cause of coolant loss, change the oil and reset the oil
life system. See “Engine Oil” in the Index.

5-26