On icy or slippery roads, do not downshift at high; engine RPM or vehicle speeds, because engine braking; may cause skidding and loss of control.- Page 326

lost. If you start to slow to a stop, try turning your steering

wheel no more than a 1/4 turn quickly back and forth,

while still applying throttle. This will allow the tires to get

a fresh

⬙

bite

⬙

and help maintain your momentum.

CAUTION!

On icy or slippery roads, do not downshift at high
engine RPM or vehicle speeds, because engine braking
may cause skidding and loss of control.

Mud

Deep mud creates a great deal of suction around the tires

and is very difficult to get through. You should use second

gear (manual transmission), or DRIVE (automatic trans-

mission), with the transfer case in the 4L (Low) position to

maintain your momentum. If you start to slow to a stop, try

turning your steering wheel no more than a 1/4 turn

quickly back and forth for additional traction. Mud holes

pose an increased threat of vehicle damage and getting

stuck. They are normally full of debris from previous

vehicles getting stuck. As a good practice before entering

any mud hole, get out and determine how deep it is, if

there are any hidden obstacles and if the vehicle can be

safely recovered if stuck.

Sand

Soft sand is very difficult to travel through with full tire

pressure. When crossing soft, sandy spots in a trail, main-

tain your vehicle’s momentum and do not stop. The key to

driving in soft sand is using the appropriate tire pressure,

accelerating slowly, avoiding abrupt maneuvers and main-

taining the vehicle’s momentum. If you are going to be

driving on large soft sandy areas or dunes, reduce your tire

pressure to a minimum of 15 psi (103 kPa) to allow for a

greater tire surface area. Reduced tire pressure will drasti-

cally improve your traction and handling while driving on

the soft sand, but you must return the tires to normal air

pressure before driving on pavement or other hard sur-

faces. Be sure you have a way to reinflate the tires prior to

reducing the pressure.

CAUTION!

Reduced tire pressures may cause tire unseating and
total loss of air pressure. To reduce the risk of tire
unseating, while at a reduced tire pressure, reduce your
speed and avoid sharp turns or abrupt maneuvers.

324

STARTING AND OPERATING