Brake/Transmission Shift Interlock (BTSI) System; 9-Speed Automatic Transmission; Gear Ranges- Page 140

138

STARTING AND OPERATING

B

RAKE

/T

RANSMISSION

 S

HIFT

I

NTERLOCK

 (BTSI) S

YSTEM

This vehicle is equipped with a BTSI that holds the 

transmission gear selector in PARK unless the 

brakes are applied. To shift the transmission out of 

PARK, the engine must be running and the brake 

pedal must be pressed. The brake pedal must also 

be pressed to shift from NEUTRAL into DRIVE or 

REVERSE when the vehicle is stopped or moving at 

low speeds.

9-S

PEED

 A

UTOMATIC

 T

RANSMISSION

The transmission is controlled using a rotary 

electronic gear selector located on the center 

console. The transmission gear selector has PARK, 

REVERSE, NEUTRAL, DRIVE, and LOW shift 

positions. Using the LOW position manually 

downshifts the transmission to a lower gear based 

on vehicle speed. The transmission gear range 

(PRNDL) is displayed both above the gear selector 

and in the instrument cluster. To select a gear 

range, simply rotate the gear selector. Push down 

on the gear selector and then rotate it, to access 

the L position. You must also press the brake pedal 

to shift the transmission out of PARK (or NEUTRAL, 

when stopped or moving at low speeds). To shift 

past multiple gear ranges at once (such as PARK to 

DRIVE), simply rotate the gear selector to the 

appropriate detent. Select the DRIVE range for 

normal driving.

NOTE:

In the event of a mismatch between the gear 

selector position and the actual transmission gear 

(for example, driver selects PARK while driving), 

the position indicator will blink continuously until 

the selector is returned to the proper position, or 

the requested shift can be completed.
The electronically controlled transmission adapts 

its shift schedule based on driver inputs, along 

with environmental and road conditions. The 

transmission electronics are self-calibrating; 

therefore, the first few shifts on a new vehicle may 

be somewhat abrupt. This is a normal condition, 

and precision shifts will develop within a few 

hundred miles (kilometers).
The nine-speed transmission has been developed 

to meet the needs of current and future FWD/AWD 

vehicles. Software and calibration is refined to 

optimize the customer’s driving experience and 

fuel economy. By design, some vehicle and 

driveline combinations utilize NINTH gear only in 

very specific driving situations and conditions.
Only shift from DRIVE to PARK or REVERSE when 

the accelerator pedal is released and the vehicle is 

stopped. Be sure to keep your foot on the brake 

pedal when shifting between these 

gears.

Transmission Gear Selector

G

EAR

 R

ANGES

Do not press the accelerator pedal when shifting 

from PARK or NEUTRAL into another gear range.

NOTE:

After selecting any gear range, wait a moment to 

allow the selected gear to engage before acceler

-

ating. This is especially important when the engine 

is cold.

PARK (P)

This range supplements the parking brake by 

locking the transmission. The engine can be 

started in this range. Never attempt to use PARK 

while the vehicle is in motion. Apply the parking 

brake when exiting the vehicle in this range.

21_RUP_OM_EN_USC_t.book  Page 138