Rear Temperature Control; Rear Blower Control; Rear Mode Control- Page 80

78

GETTING TO KNOW YOUR VEHICLE

The rear system temperature control buttons are 

located on the headliner on the passenger side of 

the vehicle.

Rear Manual Climate Controls

REAR TEMPERATURE CONTROL

To change the temperature in the rear of 

the vehicle, push temperature control up 

button to raise the temperature. The rear 

temperature settings are displayed in 

control head.

To change the temperature in the rear of 

the vehicle, push temperature control 

down button to lower the temperature. 

The rear temperature settings are 

displayed in control head.

REAR BLOWER CONTROL

The rear blower control can be manually 

set to off, or any fixed blower speed by 

pushing the blower control buttons. This 

allows the rear seat occupants to 

control the volume of air circulated in the rear of 

the vehicle. The larger of the two icons increases 

blower speed, whereas the smaller of the two icons 

decreases the blower speed.

REAR MODE CONTROL

Push this button on the Rear Climate 

Controls to change the air distribution 

mode for the rear passengers.

PANEL MODE

Air comes from the outlets in the 

headliner. Each of these outlets can be 

individually adjusted to direct the flow of 

air. Moving the air vanes of the outlets to 

one side will shut off the airflow.

BI-LEVEL MODE

Air comes from both the headliner outlets 

and the floor outlets.

NOTE:

In many temperature positions, the Bi-Level mode 

is designed to provide cooler air out of the head

-

liner outlets and warmer air from the floor outlets.

FLOOR MODE

Air comes from the floor outlets.

REAR CLIMATE CONTROL/BLOWER OFF

To manually set the rear blower controls 

to off, press the Rear Climate Control/

Blower Off button.

CAUTION!

Interior air enters the Rear Automatic 

Temperature Control system through an intake 

grille, located in the floor under the passengers’ 

seats. Do not block or place objects directly in 

front of the inlet grille or heater outlets. The 

electrical system could overload causing 

damage to the blower motor.

21_RUP_OM_EN_USC_t.book  Page 78