Occupant Classification System (OCS) — Front Passenger Seat- Page 258

256

SAFETY

On the other hand, depending on the type and 

location of impact, front air bags may deploy in 

crashes with little vehicle front-end damage but 

that produce a severe initial deceleration.
Because air bag sensors measure vehicle 

deceleration over time, vehicle speed and damage 

by themselves are not good indicators of whether 

or not an air bag should have deployed.
Seat belts are necessary for your protection in all 

collisions, and also are needed to help keep you in 

position, away from an inflating air bag.
When the Occupant Restraint Controller (ORC) 

detects a collision requiring the front air bags, it 

signals the inflator units. A large quantity of 

non-toxic gas is generated to inflate the front air 

bags.
The steering wheel hub trim cover and the upper 

passenger side of the instrument panel separate 

and fold out of the way as the air bags inflate to 

their full size. The front air bags fully inflate in less 

time than it takes to blink your eyes. The front air 

bags then quickly deflate while helping to restrain 

the driver and front passenger.

Occupant Classification System (OCS) — 

Front Passenger Seat

The Occupant Classification System (OCS) is part 

of a Federally regulated safety system for this 

vehicle. It is designed to provide Passenger 

Advanced Front Air Bag output appropriate to the 

occupant’s seated weight, as determined by the 

OCS.
The Occupant Classification System (OCS) consists 

of the following:



Occupant Restraint Controller (ORC)



Occupant Classification Module (OCM) and 

Sensor located in the front passenger seat



Air Bag Warning Light 

Occupant Classification Module (OCM) And Sensor
The Occupant Classification Module (OCM) is 

located underneath the front passenger seat. The 

Sensor is located beneath the passenger seat 

cushion foam. Any weight on the seat will be 

sensed by the Sensor. The OCM uses input from 

the Sensor to determine the front passenger’s 

most probable classification. The OCM 

communicates this information to the ORC. 

The ORC may reduce the inflation rate of the 

Passenger Advanced Front Air Bag deployment 

based on occupant classification. In order for the 

OCS to operate as designed, it is important for the 

front passenger to be seated properly and properly 

wearing the seat belt.
The OCS will NOT prevent deployment of the 

Passenger Advanced Front Air Bag. The OCS may 

reduce the inflation rate of the Passenger 

Advanced Front Air Bag if the OCS estimates that:



The front passenger seat is unoccupied or has 

very light objects on it; or



The front passenger seat is occupied by a small 

passenger, including a child; or



The front passenger seat is occupied by a 

rear-facing child restraint; or



The front passenger is not properly seated or his 

or her weight is taken off of the seat for a period 

of time.

21_RUP_OM_EN_USC_t.book  Page 256