Front Air Bag.- Page 260

258

SAFETY

Failure to do so may result in serious injury or 

death. The OCS determines the most probable 

classification of the occupant that it detects. The 

OCS will detect the front passenger’s decreased or 

increased seated weight, which may result in an 

adjusted inflation rate of the Passenger Advanced 

Front Air Bag in a collision. This does not mean that 

the OCS is working improperly. Decreasing the 

front passenger’s seated weight on the front 

passenger seat may result in a reduced-power 

deployment of the Passenger Advanced Front Air 

Bag. Increasing the front passenger’s seated 

weight on the front passenger seat may result in a 

full-power deployment of the Passenger Advanced 

Front Air Bag.
Examples of improper front passenger seating 

include:



The front passenger’s weight is transferred to 

another part of the vehicle (like the door, arm 

rest or instrument panel).



The front passenger leans forward, sideways, or 

turns to face the rear of the vehicle.



The front passenger’s seatback is not in the full 

upright position.



The front passenger carries or holds an object 

while seated (e.g., backpack, box, etc.).



Objects are lodged under the front passenger 

seat.



Objects are lodged between the front passenger 

seat and center console.



Accessories that may change the seated weight 

on the front passenger seat are attached to the 

front passenger seat.



Anything that may decrease or increase the 

front passenger’s seated weight.

The OCS determines the front passenger’s most 

probable classification. If an occupant in the front 

passenger seat is seated improperly, the occupant 

may provide an output signal to the OCS that is 

different from the occupant’s properly seated 

weight input, for example:

Not Seated Properly

Not Seated Properly

Not Seated Properly

21_RUP_OM_EN_USC_t.book  Page 258