Ignition Park Interlock; Brake/Transmission Shift Interlock System; Eight–Speed Automatic Transmission- Page 165

STARTING AND OPERATING

163

I

GNITION

 P

ARK

 I

NTERLOCK

This vehicle is equipped with an Ignition Park 

Interlock system which requires the 

transmission to be in PARK before the ignition 

can be turned to the OFF mode. This helps the 

driver avoid inadvertently leaving the vehicle 

without placing the transmission in PARK. This 

system also locks the transmission in PARK 

whenever the ignition is in the OFF mode.

NOTE:

The transmission is NOT locked in PARK when 

the ignition is in the ACC mode (even though the 

engine will be off). Ensure that the transmission 

is in PARK, and the ignition is OFF (not in ACC 

mode) before exiting the vehicle.

B

RAKE

/T

RANSMISSION

 S

HIFT

I

NTERLOCK

 S

YSTEM

This vehicle is equipped with a Brake 

Transmission Shift Interlock system (BTSI) that 

holds the transmission gear selector in PARK 

unless the brakes are applied. To shift the 

transmission out of PARK, the engine must be 

running and the brake pedal must be pressed. 

The brake pedal must also be pressed to shift 

from NEUTRAL into DRIVE or REVERSE when the 

vehicle is stopped or moving at low speeds.

E

IGHT

–S

PEED

 A

UTOMATIC

T

RANSMISSION

The transmission gear range (PRNDM) is 

displayed both beside the gear selector and in 

the instrument cluster. To select a gear range, 

press the lock button on the gear selector and 

move the selector rearward or forward. To shift 

the transmission out of PARK, the engine must 

be running and the brake pedal must be 

pressed. You must also press the brake pedal to 

shift from NEUTRAL into DRIVE or REVERSE 

when the vehicle is stopped or moving at low 

speeds. Select the DRIVE range for normal 

driving.

NOTE:

In the event of a mismatch between the gear 

selector position and the actual transmission 

gear (for example, driver selects PARK while 

driving), the position indicator will blink continu

-

ously until the selector is returned to the proper 

position, or the requested shift can be 

completed.

The electronically-controlled transmission 

adapts its shift schedule based on driver inputs, 

along with environmental and road conditions. 

The transmission electronics are 

self-calibrating; therefore, the first few shifts on 

a new vehicle may be somewhat abrupt. This is 

a normal condition, and precision shifts will 

develop within a few hundred miles 

(kilometers).
Only shift from DRIVE to PARK or REVERSE 

when the accelerator pedal is released and the 

vehicle is stopped. Be sure to keep your foot on 

the brake pedal when shifting between these 

gears.
The transmission gear selector provides PARK, 

REVERSE, NEUTRAL, DRIVE and MANUAL 

(AutoStick) shift positions. Manual shifts can be 

made using the AutoStick shift control. Toggling 

the gear selector forward (-) or rearward (+) 

while in the MANUAL (AutoStick) position 

(beside the DRIVE position) will manually select 

the transmission gear, and will display the 

current gear in the instrument cluster  

Ú

page 167.

4

21_JT_OM_EN_USC_t.book  Page 163