Crossing Logs; Getting High-Centered; Hill Climbing- Page 231

STARTING AND OPERATING

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CROSSING LOGS

To cross a log, approach it at a slight angle 

(approximately 10 to 15 degrees). This allows 

one front tire to be on top of the log while the 

other just starts to climb the log. While climbing 

the log, modulate your brake and accelerator to 

avoid spinning the log out from under your tires. 

Then ease the vehicle off the log using your 

brakes.

GETTING HIGH-CENTERED

If you get hung up or high-centered on an object, 

get out of the vehicle and try to determine what 

the vehicle is hung up on, where it is contacting 

the underbody and what is the best direction to 

recover the vehicle. Depending on what you are 

in contact with, jack the vehicle up and place a 

few rocks under the tires so the weight is off of 

the high point when you let the vehicle down. 

You can also try rocking the vehicle or winching 

the vehicle off the object.

Hill Climbing

Hill climbing requires good judgment and a 

good understanding of your abilities and your 

vehicle's limitations. Hills can cause serious 

problems. Some are just too steep to climb and 

should not be attempted. You should always 

feel confident with the vehicle and your abilities. 

You should always climb hills straight up and 

down. Never attempt to climb a hill on an angle.

BEFORE CLIMBING A STEEP HILL

As you approach a hill, consider its grade or 

steepness. Determine if it is too steep. Look to 

see what the traction is on the hill side trail. Is 

the trail straight up and down? What is on top 

and the other side? Are there ruts, rocks, 

branches or other obstacles on the path? Can 

you safely recover the vehicle if something goes 

wrong? If everything looks good and you feel 

confident, shift the transmission into a lower 

gear with 4L engaged, and proceed with 

caution, maintaining your momentum as you 

climb the hill.

DRIVING UP HILL

Once you have determined your ability to 

proceed and have shifted into the appropriate 

gear, line your vehicle up for the straightest 

possible run. Accelerate with an easy constant 

throttle and apply more power as you start up 

the hill. Do not race forward into a steep grade; 

the abrupt change of grade could cause you to 

lose control. If the front end begins to bounce, 

ease off the throttle slightly to bring all four tires 

back on the ground. As you approach the crest 

of the hill, ease off the throttle and slowly 

proceed over the top. If the wheels start to slip 

as you approach the crest of a hill, ease off the 

accelerator and maintain headway by turning 

the steering wheel no more than a quarter turn 

quickly back and forth. This will provide a fresh 

"bite" into the surface and will usually provide 

enough traction to complete the climb. If you do 

not make it to the top, place the vehicle in 

WARNING!

There is an increased risk of rollover when 

crossing an obstacle, at any angle, with steep 

sides.

CAUTION!

Do not attempt to cross a log with a greater 

diameter than the running ground clearance 

or the vehicle will become high-centered.

CAUTION!

Winching or rocking the vehicle off hard 

objects increases the risk of underbody 

damage.

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