Shifting Procedures; 2H To 4H AUTO Or 4H AUTO To 2H; 2H/4H AUTO To 4H PT Or 4H PT To 2H/4H AUTO- Page 174

172

STARTING AND OPERATING

4L
Four-Wheel Drive Low Range — This range 

provides low speed four-wheel drive. It maximizes 

torque to the front driveshaft, forcing the front 

and rear wheels to rotate at the same speed. This 

range provides additional traction and maximum 

pulling power for loose, slippery road surfaces 

only. Do not exceed 25 mph (40 km/h).
This transfer case is designed to be driven in 

the two-wheel drive position (2WD) or 

four-wheel drive position (4WD AUTO) for 

normal street and highway conditions on dry 

hard surfaced roads. Driving the vehicle in 2WD 

will have greater fuel economy benefits as the 

front axle is not engaged in 2WD.
For variable driving conditions, the 4WD AUTO 

mode can be used. In this mode, the front axle 

is engaged, but the vehicle's power is sent to 

the rear wheels. Four-wheel drive will be 

automatically engaged when the vehicle senses 

a loss of traction. Because the front axle is 

engaged, this mode will result in lower fuel 

economy than the 2WD mode.
In the event that additional traction is required, 

the transfer case 4H and 4L positions can be 

used to lock the front and rear driveshafts 

together, forcing the front and rear wheels to 

rotate at the same speed. The 4H and 4L 

positions are intended for loose, slippery road 

surfaces only and not intended for normal 

driving. Driving in the 4H and 4L positions on 

hard-surfaced roads will cause increased tire 

wear and damage to the driveline components. 

Refer to “Shifting Procedures” in this section for 

further information on shifting into 4H or 4L.
The instrument cluster alerts the driver that the 

vehicle is in four-wheel drive, and the front and 

rear driveshafts are locked together. The light 

will illuminate when the transfer case is shifted 

into the 4H position.
When operating your vehicle in 4L, the engine 

speed will be approximately three times (four 

times for Rubicon models) that of the 2H or 4H 

positions at a given road speed. Take care not 

to overspeed the engine.
Proper operation of four-wheel drive vehicles 

depends on tires of equal size, type, and 

circumference on each wheel. Any difference 

will adversely affect shifting and cause damage 

to the transfer case.
Because four-wheel drive provides improved 

traction, there is a tendency to exceed safe 

turning and stopping speeds. Do not go faster 

than road conditions permit.

Shifting Procedures

2H TO 4H AUTO OR 4H AUTO TO 2H

Shifting between 2H and 4H AUTO can be 

made with the vehicle stopped or in motion. 

The preferred shifting speed would be 0 to 

45 mph (72 km/h). With the vehicle in motion, 

the transfer case will engage/disengage faster 

if you momentarily release the accelerator 

pedal after completing the shift. Do not 

accelerate while shifting the transfer case. 

Apply a constant force when shifting the 

transfer case lever.

2H/4H AUTO TO 4H PT OR 4H PT TO 2H/4H 

AUTO

Shifting between 2H/4H AUTO to 4H PT can be 

made with the vehicle stopped or in motion. The 

preferred shifting speed would be 0 to 45 mph 

(72 km/h). With the vehicle in motion, the 

transfer case will engage/disengage faster if 

you momentarily release the accelerator pedal 

after completing the shift. Do not accelerate 

while shifting the transfer case. Apply a 

constant force when shifting the transfer case 

lever.

21_JT_OM_EN_USC_t.book  Page 172